All'inizio succedeva anche a me.
Le possibili cause dovrebbero essere due:
1) Se hai il pignone con le corone intercambiabili(azz che parolone) controlla che siano serrati bene e che le corone non si svitino.
2) Accoppiamento corone/pignone non corretti. Fai cosi: spingi la macchina all'indietro e se le corone ed il pignone non smettono di girare quando stoppi la macchina, allora l'accoppiamento è buono. Molti ti diranno di usare la striscia di carta ecc... ma io in questo modo mi sono trovato bene e a parte la prima corona della prima(scusa il gioco di parole) ho la stessa da due anni ormai
Attento che il motore non sia montato leggermente storto. In questo modo potrebbe succedere che il pignone ti tocca bene la seconda e troppo la prima.