Ciao a tutti...
visto che Ago ha sollevato il punto sul terminale di scarico, ho passato due intere giornate a studiare un possibile layout degli scarichi: sopra il blocco motore, sotto il telaio, con ex-box dietro la coppa olio, etc...
Il punto è che non c'è spazio per un silenziatore decente a meno che i tubi facciano strani giri.
Più giri significa più gomiti. Più gomiti significa più perdite di potenza.
Perciò sono tornato al vecchio "semplice è meglio", magari è meno sciccoso ma almeno funziona.
E, perciò, tubi dritti sotto teste. Prego commentate!!!
Il passo successivo è una prova per vedere se i silenziatori devono essere uno o due paralleli sovrapposti. Vedremo.
Buon inizio di settimana a tutti.
