Con una 3S aumenti di circa un terzo i Volt rispetto alla 2S... quindi le prestazioni aumentano di conseguenza, a scapito però di maggior usura degli organi di trasmissione del modello e maggior stress dell'elettronica.
Poi se aumenti il voltaggio devi controllare non solo se l'elettronica la regge, ma se l'ESC regge quel motore a quel voltaggio: un esc con un limite di un certo motore a 2S avrà un limite motore più basso a 3S.
Ad esempio questi sono i dati del tuo esc (che trovi anche nel suo manuale):
2s Onroad: 3650er Motor, >=5.5T
2s Offroad: 3650er Motor, >=8.5T
3s Onroad: 3650er Motor, >=9T
3s Offroad: 3650er Motor, >=13T
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Massimo Turrà
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