In teoria quel cambio dovrebbe funzionare bene anche in movimento... che non vuol dire cambiare a gas spalancato (anche con l'auto vera di solito si molla il gas quando cambi marcia, mica siamo in F1?!?).
Poi, quanto durino gli ingranaggi abusando del cambio... ce lo saprà dire mastino fra qualche mese
Comunque stiamo parlando di un mezzo pseudo-scaler, mica di un dragster. La prima è praticamente una ridotta e la si usa giusto per arrampicare, la seconda è la marcia di default e la terza pare sia fin troppo veloce per il tipo di modello.
Non ricordo se su questo preciso modello o su qualche suo parente, la trasmissione era studiata in modo che in 1a andasse a 4wd mentre con le altre due marce fosse 2wd.
Ricordo anche di tante modifiche possibili su questo bel mezzo (lo aveva l'utente ktm ai tempi del forum di RCM), tipo alzare da terra il gruppo cambio (tramite optional Bamatech o Junfac se non erro), modificare le balestre per renderlo meno "saltellante" etc..