Quote:
Originariamente inviata da Delucchi.
Be' io mi attengo sempre a quello che ordinano i capi staff. Consiglio solo di non fare troppe prove col motore magro perchè poi sono danni . E di controllare i vari braccetto che tirano la apertura del carburatore perchè il fatto che rimanga accelerato potrebbe essere un problema di comandi
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A si? Ma non avevi detto che era grassissimo?
Anzi...avevi detto nell'ordine: che era magro ai medi, grasso agli alti, magro agli alti, magro ai bassi, va benissimo, è magrissimo.
Mettiti d'accordo con le tue multiple personalità
Io ho capito come sistemare quella carburazione, e l'hanno capito pure gli altri, solo che andy ha scelto te come aiutante. Peccato
