Discussione: Durata batterie
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Vecchio 28-10-18, 01:23 PM   #3
jinkazama82it
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benvenuto nel mondo dell'elettrico che tutto è fuorché semplice (almeno finché non si hanno le basi), l'avere pochi C di scarica sulla batteria può impattare sulle performance del mezzo, ma più che altro impatta sulla vita della batteria stessa, se non è in grado di erogare quanto chiesto si scalderà e gonfierà oltre a perdere in prestazioni in quanto più scalda meno riesce ad erogare quanto richiesto.

il rapporto tra motore-esc-batteria deve avere almeno un 20-25% di scarto es:

assorbimento motore 60A
esc da 80A (non esistono da 70 o 75 quindi si va oltre)
batteria da almeno 100A di scarica continua

questa sarebbe la base però eh c'è da mettere in conto i però, un ESC per erogare la corrente richiesta si scalda e parte della potenza viene persa in quel calore quindi piuttosto che mandare sotto stress un ESC meglio esagerare e metter su un ESC da 120A
la batteria a questo punto diverrebbe sottodimensionata quindi si eccede anche qui con una batteria che possa sostenere una scarica continua di 150A o giù di lì

quindi avremo:
assorbimento motore 60A
ESC con carico sostenibile fino a 120A
batteria da (giusto per es) 5000 mAh 30C

da notare che alcune case produttrici riportano solo una dicitura di scarica che non è quella continua ma la scarica sopportata in boost che di solito non va oltre i 7-10 sec l'effettiva scarica continua è di solito inferiore di 10-15C quindi di norma sempre meglio tenersi alti con gli C di scarica per consentire alla batteria di erogare senza sforzo la corrente richiesta dall'ESC.

comunque un pignone da 14 non è un po' piccino? è molto a corto il rapporto in allungo perdi molto in velocità, non è meglio un 16 (o anche un 17) certo è che poi dipende anche dal rapporto interno ma qui ci sono sicuramente persone più preparate di me [emoji28].



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