In poche parole a bassi giri le ruote girano, quindi automaticamente tutto il sistema corona, pale rigide e differenziale lavorano bene.
Il problena in realtà subentra ad alti giri del motore, quando vado a tutto gas (inizia a girare a vuoto, ripeto pignone e corona girano, non girano le pale rigide e le ruote)
Facendo due conti e ragionando un po con me stesso, se il pignone e la corona girano bene non potrà essere neanche problema di frizione o cambio..
Potrà mai essere il cuscinetto unidirezionale all'interno dell'albero della corona?
tiniamo presente che l'automodello e nuovissima ha solo due litri di miscela.
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