@Rob: grazie per le foto e alcune mi mancavano, ma se per certi versi il motore della stradale è uguale, per altri versi (ad esempio la lubrificazione) è tutta un'altra storia. Però tutto fa brodo e anche queste foto le ho messe in cassaforte con le altre.
@Mirage: grazie caro, lo schema di collegamento bene o male lo conosceva. Il pù è capire se la ventola andava sempre o si accendeva solo al raggiungimento di temperature elevate. Capire dove sia il bulbo acqua e capire se sul motorino ci siano 2 o 3 fili. So che è nascosto ed invisibile, ma vorrei farlo per dire: l'ho fatto e ho capito come funzionava sulla vera Delta. Ma sto capendo che alcune cose solo un meccanico della squadra protrebbe spiegarle
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