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Originariamente inviata da blackcat
Se si parla di macchina al MINIMO (cioè senza toccare il comando del gas dalla radio), allora non può che essere il minimo meccanico. A meno non siano i giri tropp alti ma la frizione che attacca troppo presto (molle troppo deboli o misura interna della campana non compatibile con quella frizione).
A motore caldo prova a svitare di non più di un quarto di giro la vite del minimo meccanico.
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Non dimentichiamoci la tiranteria , magari non ben regolata lascia un pelo aperto il carburatore e le regolazioni del minimo meccanico diventano nulle