Aggiungo solo che la carburazione si fa col motore caldo, non più di mezzo serbatoio pieno e il modello in movimento.
Se sei fortunato, la causa dei tuoi problemi potrebbe stare tutta qui: tu accendi il motore, smanetti subito con le viti, ti sembra vada bene e metti il modello a terra... la prima accelerata, puf!
Quando fa così di solito sei molto grasso (di minimo sicuro, di massimo bisognerebbe almeno riuscire a fare due tre accelerate a pieni giri per vedere come va), oppure ci son problemi alla frizione.
P.s.: lo avevo pensato anche io che un motore da quasi 300 Euro venduto a 100... è una sola oppure il negoziante è un vero amico
