Differenziali anteriori e posteriori
Il montaggio ricalca paro paro quello del centrale. Come si vede dalla foto, tutti gli ingranaggi interni e, in questo caso a differenza del centrale, anche la corona della coppia conica sono in metallo.
Anche in questo caso la corona della coppia conica integra il tappo, ma questo è un ingranaggio che si cambia molto più raramente della corona principale della trasmissione...
Ho proceduto al montaggio in parallelo, con olio 15k davanti e 7k dietro, segnando con un pennarello la gradazione sul corpo ammo per ricordarmi
