esistono varie scuole di pensiero e metodi sull argomento,
il mio consiglio è "squadra che vince non si cambia".......
se ti trovi bene e con quei litri già fatti , cè poco da aggiungere !!!!
un motore già assestato è meglio non smontarlo , d altro canto bisogna smontarlo tutto e lavarlo bene se si dovesse tenere fermo per ameno un anno e piu , gli oli combusti e sopra tutto il ricino diventano una specie di colla che si attacca ai cuscinetti e biella bloccando tutto , anche gli oring e guarnizioni varie dei carburatori tendono a seccare e non fare più il suo lavoro di tenuta !!
cè pure il problema ruggine che avviene se si usa una miscela ricca di additivi idroscopici .... se uno adopra solo miscela con olio sintetico , non seve ne smontare e nemmeno quello che ci metti te !!!!