Su piste con curvoni lunghi io uso aumentare un po il camber, tipo -2; hai una macchina un po meno reattiva in inserimento però ne beneficerai sui curvoni. Per rollare intendo di alzare i centri di rollio, e per ammorbidire intendo molle piu morbide. I downstop a quanto li hai? Attenzione che molto dipende anche dallo stile di guida, dalla velocità con cui affronti le curve. La macchina deve curvare da sola, non devi mai forzare la sterzata; se sei spesso obbligato a mettere le ruote di traverso per farla curvare vuol dire che cè qualcosa che non va nell'assetto o nello stile di guida. Nel differenziale che olio hai? Downstop?
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