Il piacere del montaggio del modello, che condivido pienamente, non è che lo perdi prendendo un usato già montato.
Per iniziare a conoscere il modello, la prima cosa che devi fare, infatti, è smontare e rimontare tutto.
Te lo dò come consiglio spassionato ...
Riguardo al perchè la trasmissione a cinghia è più usata in pista, direi che è meno intrusiva del cardano e quindi distribuisci meglio l'elettronica ed è più leggera, con conseguente miglior distribuzione dei pesi, poi la cinghia si mangia meno potenza del cardano in quanto ha meno attrito e c'è anche da dire che è molto più progressiva nell'erogare la potenza. Il cardano è più brutale.