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Originariamente inviata da cava
Quella col motore collegata alla campana mi sa che era la seconda versione. Ce n'era una con il motore elettrico collegato al carter (3a versione). La mia era la prima, con albero motore allungato, cuscinetto unidirezionale e motore elettrico con riduttore a 3 ingranaggi collegato all'albero motore
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io ricordo solo le prime due allora,la mia era la ''standard'' col classico strappino da gomito del tennista,rotto una su due tirate
l'unica furbata dell'epoca era la possibilità di spostare il serbatoio dal lato destro o sinistro proprio per via che la piastra radio era predisposta per la versione col motore elettrico per l'avviamento e quindi il serbatoio doveva per forza essere messo dal lato destro.
anche la conversione in 4wd,però sempre col palo rigido centrale era una semi furbata ma che costi per l'epoca...per non parlare dei materiali osceni impiegati...era quasi meglio la mantua maggiolone
