Ringrazio ancora Luca, non avrei avuto il tempo di mettere le foto.
Per quanto riguarda lo spessore degli scalmi, rispetto al madiere, era, all'incirca, la metà, ma, questo, per le navi francesi, non conosco la proporzione per le navi inglesi, comunque, l'alleggerimento degli scalmi, non riguardava solo lo spessore della murata, ma, a volte, anche lo spessore della doppia costa, vedi, per esempio. le Fleuron, dove, man mano che si va in alto, le doppie coste si assottigliano, il motivo era uno solo, il peso, ridurre il peso in alto, equivaleva ad una maggiore stabilità del bastimento
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